| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Beyde |
| Numéro de modèle: | 630/12+18 |
| Quantité de commande min: | 1 série |
| Détails d'emballage: | Emballage de sécurité pour le fret maritime |
| Délai de livraison: | 90 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 200 ensembles/année |
| Utilisation: | Échouage, torsion | Couleur: | Personnalisé |
|---|---|---|---|
| Nom: | Machine de fixation de câbles à cadre rigide | Application du projet: | Les conducteurs de cuivre ou d'aluminium |
| PLC: | Les produits | Garantie: | 12 mois |
| Vitesse de rotation de la cage: | 250 tours par minute. | Rouleau de prise: | Le montant de l'aide est calculé en fonction de la valeur de l'aide. |
| Le type: | Chargement de l'automobile par le bas | lancement d'E-torsion: | 500-2400mm |
| Surligner: | 630 Machines à fil d'acier pour la fixation des fils,Machine à fil d'acier rigide,18B machine à fil d'acier à fil d'acier |
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630 Machine de fabrication de fil d'acier à ficelle, 18B Machine à fil d'acier à ficelle rigide, fil rigide
Description générale et exigences techniques:
1. Chaque cage est entraînée par un moteur séparé, la hauteur de mise en file peut être réglée par écran tactile;
2Application: Cette machine peut exécuter le processus de stranding et de blindage;
3. Direction: peut exécuter Z et direction S pour toutes les cages;
4- Application Type de fil: cuivre, aluminium, cuivre à étain et fil d'acier;
5- Chargement/déchargement: chargement par le bas ou par les côtés;
6- type de conducteur: forme ronde et secteur (bloc pour rouleau de secteur peut tourner pour faire une spirale de pas);
7- Compteur: mécanique et électrique;
8Contrôle de la tension par câble: Système de contrôle électrique par entraînement électronique avec vanne.
Équipé d'un système de régulation de la tension constante et d'un système de freinage intelligent:
En suivant (supersonic) la longueur du fil enroulé sur la bobine, la longueur du fil restant sur la bobine sera détectée et transmise au PLC.Le PLC contrôlera l'air d'admission par une vanne proportionnelle et rendra la tension de wie constante suivant la longueur du fil restantDeux groupes contrôlent la tension du frein pour assurer la même pression sur le frein.Lorsque l'arrêt d'énergie de la machine, le signal de vitesse de chaque cage sera transmis au PLC par l'émetteur. Le PLC effectuera le calcul automatiquement et fournira une force de freinage différente à chaque cage par une vanne proportionnelle en conséquence.Ensuite, la cage différente s'arrêtera synchronisé.
Système de commande électrique:
Le système de commande synchrone pour le strander motorisé séparé est différent des autres systèmes de strander similaires d'autres fabricants.Tous les paramètres de processus peuvent être rappelésUn système de collecte de données et de données unique assure le fonctionnement stable et fiable de la machine.La précision de la longueur de pose est inférieure à 3% en cas d'arrêt d'urgence et inférieure à 1% en cas d'arrêt normal de la ligne (contrôle de communication Profibus).
Le freinage pneumatique:
Pour assurer l'écart entre le démarrage et l'arrêt, les freins sont très importants.Chaque cage est équipée de deux freins pneumatiques.. Le dispositif de freinage pneumatique est commandé par un système de freinage intelligent, lorsque la bobine s'arrête en cas d'urgence, le capteur de chaque section de la cage envoie un signal de vitesse au PLC,Le PLC détermine la force de freinage requise pour que chaque segment de la cage s'arrête après le calcul, afin d'assurer la synchronisation des freins.
Si la pression de l'air n'atteint pas la valeur définie, la machine ne peut pas fonctionner.
Les moules à fil sont tous fabriqués à partir de moules en acier au tungstène, qui sont lisses et ne rayent pas, résistants à l'usure et durables.
Date technique principale:
| Modèle de machine | JLK-630 | Le JLK-710 |
| Une seule bande de fil de cuivre. | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Une seule plaque de fil d'aluminium. | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Disque métallique en alliage d'aluminium unique. | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Max. Le câble est bloqué. | Φ30 à 55 mm | Φ30 à 55 mm |
| Longueur de la couche | 40 ̊350 mm ((réglage sans pas) | 40 ̊350 mm ((réglage sans pas) |
| Vitesse maximale de rotation | 500 tours par minute | 500 tours par minute |
| Vitesse maximale de la ligne | 100 m/min | 100 m/min |
| Vitesse maximale de remontage | 150 à 200 m/min | 150 à 200 m/min |
| Payez dans la cage | 630 | 710 |
| Centre de paiement | PND630/1600 | PND630/1600 |
| Capstan à deux roues | 2 000 mm, 2 500 mm | 2 000 mm, 2 500 mm |
| Moteur de rotation de cage | Moteur à courant alternatif Siemens | Moteur à courant alternatif Siemens |
| Structure de la cage de mise en file | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. |
| Méthode de chargement | Chargement latéral ou en bas | Chargement latéral ou en bas |
