Machine de pose de câbles pour câbles aériens en faisceaux | Machine à câbler les fils de cuivre

1400/3 cage de toronnage à bobine

4.2.1 Taille de la bobine de déroulage : PN1400

4.2.2 Capacité de charge maximale : 3 T par bobine

4.2.3 Vitesse maximale : 50 tr/min

4.2.4 Plage de pas : 500-3600 mm (réglable en continu sur l'API)

4.2.5 Puissance du moteur d'entraînement : 45 kW (CA)

4.2.6 Structure de torsion arrière : engrenage planétaire

4.2.7 Le treuil est actionné via l'écran tactile IHM, et le contrôleur programmable API coordonne et contrôle le démarrage, l'arrêt, le pas à pas et d'autres opérations de la cage.

4.2.8 La cage de toronnage 1250/3 est supportée par le boîtier de réduction et le grand siège de palier. L'arbre principal est une pièce entière de tuyau en acier sans soudure de haute qualité, entraîné par un moteur à fréquence variable CA séparé, et possède la fonction de toronnage gauche et droite. La torsion à 100 % est réalisée grâce au mécanisme d'engrenage planétaire.

4.2.9 L'ensemble de la machine est conçu pour un fonctionnement à grande vitesse, sans charge de remorqueur, et fonctionne à travers le boîtier de réduction et le palier interne du grand siège de palier. L'intérieur du boîtier de réduction est pulvérisé et lubrifié par le moteur de la pompe à huile ; l'alimentation en huile, la lubrification et le refroidissement sont assurés par le moteur de la pompe à huile (conception brevetée).

4.2.10 Le mécanisme de torsion arrière de la cage de toronnage adopte une torsion arrière à engrenage planétaire, qui peut résister à un couple important.

4.2.11 Le mécanisme de pré-torsion de la cage est entraîné par 3 moteurs à engrenages et peut être réglé en ligne.

4.2.12 La cage de toronnage est entraînée indépendamment par un moteur CA de 45 kW avec un codeur intégré. Le codeur fonctionne dans un système de contrôle en boucle fermée et est coordonné et contrôlé par le contrôleur logique programmable API et chaque unité.

4.2.13 Tension de déroulage : Le bâti de la bobine fournit la tension requise pour le déroulage grâce au frottement mécanique de la courroie, et la tension peut être réglée manuellement.

4.2.14 Système de freinage : freinage de la cage du treuil par : frein à air comprimé, convertisseur de fréquence, résistance de freinage, etc. sont coordonnés par l'API pour effectuer le processus de freinage. L'ensemble du processus de freinage est synchronisé avec l'ensemble de la machine pour garantir un pas stable.

4.2.15 Il y a 12 ensembles de râteliers de déroulage de corde de remplissage à l'extrémité de sortie du corps torsadé.

4.2.16 Diverses protections telles que l'alarme de panne du moteur d'entraînement, l'alarme de surchauffe du grand palier, l'alarme de manque d'alimentation en huile de circulation, etc. En cas de panne, l'interface homme-machine invite et affiche des informations de panne spécifiques, ce qui est pratique pour le dépannage et la maintenance.

 Machine de câblage de câbles 1250/1+1+3

4.9 Système de contrôle électrique

4.9.1 La partie de commande électrique est composée d'une armoire de commande, d'un écran tactile, etc., et chaque unité est équipée de boutons de commande correspondants tels que l'arrêt d'urgence, le pas à pas, le desserrage du frein, etc. pour faciliter l'utilisation.

4.9.2 L'armoire de commande est conçue avec de bonnes performances mécaniques et des performances anti-poussière, et est équipée d'une quantité appropriée de ventilateur à ventilation forcée.

4.9.3 L'alimentation est un système triphasé à cinq phases : 380 V (±10 %) 50 HZ.

4.9.4 Puissance totale installée : 110 kW

4.9.5 Fonction de protection du moteur : le circuit de commande électrique est conçu avec des fonctions telles que la perte de phase, la surcharge et la protection contre la surchauffe pour éviter d'endommager le moteur.

4.9.6 Les informations de panne d'alarme peuvent être interrogées en ligne sur l'écran tactile ou Ethernet, avec la fonction de stockage des pannes d'alarme, et les informations de fonctionnement historiques ne peuvent être supprimées que par le personnel ayant l'autorité de gestion.

4.9.7 Tous les moteurs d'entraînement sont conçus avec des codeurs, et la rétroaction du codeur fonctionne dans le système de contrôle en boucle fermée.

4.9.8 L'unité adopte l'API pour un fonctionnement de contrôle unifié et coordonné. L'écran tactile IHM est adopté pour le fonctionnement. Fonctionnement simple et pratique.

4.10. Dispositif de protection de sécurité :

4.10.1. Moteur principal : filet de sécurité mural

4.10.2. Autres pièces : protection de protection entièrement fermée