La machine de stratification tubulaire est conçue pour le stratification efficace des brins d'acier, des conducteurs en cuivre, des conducteurs en aluminium, des conducteurs en aluminium du noyau d'acier

La machine à toronner tubulaire est conçue pour le toronnage efficace de torons d'acier, de conducteurs en cuivre, de conducteurs en aluminium et de conducteurs en aluminium à âme en acier.

1. Application pour tubeType Machine à toronner tubulaire pour fil de cuivre, fil d'aluminium, fil ACSR:
La machine convient au toronnage de fil de cuivre, de fil d'aluminium, de fil ACSR, et peut également être utilisée pour le toronnage de fils isolés et de fils de petite et moyenne taille à enroulement réfractaire.
2. Paramètre technique pour Type planétaire Machine à toronner tubulaire pour fil de cuivre, fil d'aluminium, fil ACSR :

4.2.1 Spécification de la bobine de déroulement dans la cage : PND630

4.2.2 Largeur de bobine applicable : 475 mm

4.2.3 Vitesse de rotation maximale : 500 tr/min

4.2.4 Puissance du moteur d'entraînement : 45KW (CA)

4.2.5 Mode de serrage de la bobine de fil : serrage manuel

4.2.6 Protection contre la rupture du fil : type tactile

4.2.7 Forme de tension : friction mécanique

4.2.8 Mode de roulement : grand roulement

4.2.9 Forme structurelle : le corps principal adopte une disposition en deux parties 3+3. Les extrémités arrière, centrale et de sortie du corps sont supportées par des roulements. Le grand roulement central adopte un nouveau type de lubrification à l'huile et à l'air et un joint labyrinthe. Il a un bon effet de lubrification, une courte distance de retour d'huile, une vitesse de refroidissement rapide et de multiples fonctions. Toutes les fonctions sont intégrées dans le support de roulement. Il n'y a pas besoin d'un réservoir d'huile séparé, et l'apparence est propre et facile à entretenir.

4.2.10 Mode d'entraînement : l'ensemble de la machine est entraîné par un moteur séparé. L'hôte est entraîné par un moteur séparé de 45 kW pour entraîner indépendamment l'encodeur intégré du moteur. Les données de l'encodeur sont renvoyées au système de contrôle, et le PLC coordonne et contrôle le fonctionnement de l'ensemble de la machine.

4.2.11 Processus de fabrication du cylindre : le cylindre est fabriqué en tube d'acier à paroi épaisse, qui est coupé par la machine de découpe de ligne d'intersection CNC dans son ensemble, recuit dans un grand four de recuit pour améliorer les performances mécaniques, puis fini par une grande machine-outil dans son ensemble. 6. Le levage du tambour doit être soumis à la validation de l'équilibrage dynamique par l'équilibreur dynamique. Après l'assemblage général, l'équilibreur automatique sur site doit mesurer la valeur de vibration et la valeur d'équilibre dynamique pendant le fonctionnement pour assurer la stabilité du fonctionnement.

4.2.12 Processus de fabrication du châssis de la bobine de fil.

4.2.13 Mode de chargement de la bobine : mettre la bobine de fil dans le châssis de la bobine de fil à travers le dispositif de levage dans l'atelier. Le châssis de la bobine de fil est serré et desserré pneumatiquement, et dispose d'un dispositif de protection de verrouillage mécanique pneumatique. Lorsque le châssis de la bobine de fil est alimenté en air, la protection de verrouillage de la bobine de fil peut être ouverte et le dispositif de cheville de la bobine de fil peut être ouvert à son tour ; Après que l'air est coupé, la bobine de fil doit être serrée et le dispositif de protection de verrouillage pneumatique doit entrer dans l'état de verrouillage à son tour. L'ensemble du processus de fonctionnement est rapide, efficace, sûr et pratique. Un support de plateau de câble est ajouté à la base du berceau.

4.2.14 Tension de déroulement : la friction mécanique est utilisée pour fournir une tension pour le déroulement dans le châssis de la bobine, et la tension est réglée manuellement.

4.2.15 Méthode de passage du fil : à la sortie de l'extrémité de déroulement dans chaque châssis de déroulement, un ensemble de rouleaux de fil en zigzag doit être ajouté, et un ensemble de rouleaux de fil doit également être ajouté à l'extérieur de la tête d'arbre de sortie, qui doit être étendu directement à l'ensemble de roues de guidage à l'extérieur du cylindre, puis transporté vers la carte de jonction à travers le siège de moule de fil sur le cylindre. Une filière en acier au tungstène poli est intégrée dans le siège de passage de fil sur le cylindre pour éviter efficacement de rayer le cœur du fil. La machine principale adopte le mode de câblage externe, allonge le corps épaissi, surdimensionne le trou de fil et est équipée d'un certain nombre de rouleaux de guidage et de roues de guidage de type puits pour rendre le câblage plus lisse, sans flexion, rayures et sauts.

4.2.16 Système de lubrification à l'huile fine à grand roulement : le grand roulement central adopte un nouveau système de lubrification à l'huile fine, et l'ensemble du système de lubrification est intégré dans le grand roulement. Aucun réservoir d'huile séparé n'est requis, ce qui est pratique pour l'installation et réduit l'encombrement. En même temps, il dispose de fonctions de protection contre l'arrêt en cas de surcharge à haute température et d'alarme d'alimentation en huile de lubrification insuffisante. Après l'alarme, l'ensemble de la machine s'arrêtera et freinera automatiquement, et l'invite d'alarme s'affichera sur l'interface homme-machine. Un dispositif de refroidissement par air est ajouté au système de circulation d'huile de lubrification des grands roulements.

4.2.17 Freinage du moteur principal : le PLC coordonne et contrôle le démarrage, l'arrêt, le pas à pas et d'autres actions du moteur principal par le biais du frein pneumatique, du convertisseur de fréquence, de la résistance de freinage, etc. pour assurer la synchronisation du fonctionnement de l'ensemble de la machine.

4.2.18 Support : Le siège de support arrière du moteur principal, le siège central et le grand roulement à l'extrémité de sortie sont en fonte grise coulée par le procédé de mousse perdue. Ils sont du même type, absorbent complètement les vibrations, réduisent le bruit et ont une belle apparence.

4.2.19 Dispositif de pré-déformation monofilament : le dispositif de pré-déformation monofilament est composé de plusieurs groupes de disques de roue de guidage, comprenant un disque de positionnement, deux disques de roue de guidage fixes et un disque de roue de guidage coulissant. La distance de chaque groupe de disques de guidage est ajustée en fonction du degré de courbure du cœur du fil pour obtenir une déformation. L'ensemble du dispositif est installé sur l'arbre principal prolongé par la tête de treuil, qui a une structure intuitive et est facile à régler.

4.2.20 Base : le cylindre est installé sur la base de soudure globale, qui est fabriquée par une plate-forme spéciale, puis traitée par le plan de portique. Il est facile à installer et a un niveau élevé.

4.2.21 Protection contre la rupture du fil : un dispositif de protection d'arrêt de rupture de fil de type tactile est fourni, qui peut arrêter et freiner l'ensemble de la machine à temps lorsque le fil est cassé ou terminé

4.2.22 Couvercle de protection : un couvercle manuel coulissant est adopté, et le corps principal du couvercle est en tôle perforée

Système de contrôle électrique

L'unité adopte le PLC pour un fonctionnement de contrôle coordonné unifié. L'opération d'interface homme-machine à écran tactile est adoptée. Des boutons de commande pratiques correspondants tels que l'arrêt d'urgence et le pas à pas sont définis à la position de fonctionnement correspondante de l'unité.

L'armoire électrique doit être conçue avec de bonnes performances mécaniques et des performances anti-poussière, et doit être équipée d'ouvertures de ventilation appropriées. L'armoire d'alimentation électrique et l'armoire de commande doivent être définies et installées séparément.

L'alimentation est un système triphasé à cinq fils : 380 V (± 10 %) 50 Hz.

Puissance totale installée : 85KW

L'unité est équipée du nombre correspondant de boutons d'arrêt d'urgence et de pas à pas à chaque position de fonctionnement pour une utilisation facile.

La partie de commande électrique se compose d'une armoire de commande, d'un écran tactile, etc., et des boutons de commande correspondants sont définis dans chaque unité

L'armoire de commande doit être conçue avec de bonnes performances mécaniques et des performances anti-poussière, et doit être équipée d'ouvertures de ventilation appropriées.

Fonction de protection du moteur : le circuit de commande électrique est conçu avec des fonctions de protection contre la perte de phase, la surcharge et la surchauffe pour éviter les dommages au moteur